הבעיה הגדולה ביותר שראיתי היא היכולת לקפל מכפלת סגורה מסתמכת על הכוח המגנטי, ולפעמים לא עובד כמו בלם הסינר.אם מכופפים אלומיניום למגנט אין השפעה על החומר ולכן נראה שהקיבולת יורדת באופן משמעותי.
בלם Magna הוא המתאים ביותר להיות יחידת תמיכה לבלם סטנדרטי.
כשהייתי עושה הרבה טנקים בהתאמה אישית זה מאפשר לך לבצע במהירות רדיוסים שונים ולקבל סגירה מדויקת של התפר.סרגל הרדיוס הוא פחות או יותר אותו חלק לעשות בין בלם סינר לבלם Magna אבל אין מצב שאתה יכול לסגור מיכל 4 צדדים בסינר סטנדרטי בלי עבודה על ספסל.הרבה יותר פריך ב-Mag
המכונות המאוחרות יותר לא ממש שיפרו את המרחק המינימלי בין כפיפות לאחור, אבל הן כן השתמשו בעיצוב חזק יותר (E-section), שדחף את קיבולת העובי המקסימלית מ-1.2 מ"מ ל-1.6 מ"מ.
לאחרונה פרסמתי קצת מידע באתר שלי שהראה כיצד להתקרב לכיפופים לאחור.ראה כאן:
מכיוון שהפרופיל הוא "כובע עליון" מחודד, אתה כנראה יכול לעשות את כל 4 הכיפופים במגנאבנד שלך, אם כי ייתכן שצדדי הכובע העליון יצטרכו להיות קצת יותר מחודדים:
כמו רוב הכלים והמכונות למגנאבנד יש פלוסים ומינוסים.
כנראה המגבלה המשמעותית ביותר שלו היא יכולת העובי.
ה-E-type Magnabend יכופף גיליון מתכת בגודל 1.6 מ"מ (16 ג'וג') אם כי הכיפופים בחומר זה אינם חדים במיוחד.
אבל בתנאי שאתה עובד במדדים דקים יותר, ה- Magnabend הוא בדרך כלל תכליתי יותר מתיקיות אחרות.
לכל מכונה יש את המגבלות שלה, זה מה שהופך את עבודת המתכת למעניינת לפעמים
זמן פרסום: 04-04-2023